你说现在的车市卷不卷？一句“13万多奥迪A4L开回家”，立马就给足了网友谈资。

在BBA三巨头里头，奥迪A4L一向是低调的实力派，总感觉它没宝马3系那么“炸街”，也没奔驰C级那么会装，偏偏就是喜欢来点真货——性能、配置、做工、底盘这些硬核派，一直没丢过份。

但这一回，主角变成2020款A4L 40 TFSI时尚动感，跑了5.68万公里，有点故事在身，二手价砍到13.58万，直接往性价比脸上拍了个大耳光。

是不是听着有点小激动，心里冒出一句“德系豪华真的降价卖白菜了？”

好了，别急着喊香，咱今天就把这辆A4L的方方面面抠得明明白白，看看到底香不香。

先设个悬念：你要是之前花了三十万买新A4L，看到这台二手竟然只卖十三多，心里啥感觉？

裤兜里攥的银行卡突然有点蠢蠢欲动，但理智又在耳边唠叨：“二手是二手，里程5.68万公里，八成不是没小磕磕碰碰吧？万一有毛病呢？”

再看看挂号地点——宁波，沿海城市那水汽，真的不担心车底生锈啥的吗？

别说，咱没少逛二手市场，宁波的车普遍爱惜，环境、空气、保养都比有些北方大城市靠谱。

而且，这车只转过一次户，跑了5.68万，基本还在黄金年龄段，机械和电子系统的状态一般没啥大BUG。

当然，这只是大概率，具体怎么样得现场抠细节，查查保养记录有没有断层。

说实话，奥迪A4L自打出生就跟“高级感、科技范、操控味”三项牢牢挂钩。

这辆时尚动感型2.0T，搭飞机一样的7速双离合，百公里加速8.2秒，动力不飙但一点都不软。

城市堵成麻花也不见肉，偶尔高速踩两脚，涡轮声音绵密，推背感虽不炸裂但够带劲。

底盘调得“没毛病”，转向一把准，小路掉头都不会让你怀疑人生，前后驻车雷达、倒车影像、电子驻车统统到位，教你“寸进寸退”。

最让我常感慨的一点，奥迪底盘就是结实，跑烂路没啥虚头巴脑的弹跳，舒适度和操控性竟然能兼得。

不过，咱中国人买车有时候最在乎的不是马力多猛，而是“里子面子都得看”。

内饰这块奥迪A4L都做得挺体面，Nappa真皮座椅一坐下就软绵绵，皮子呼吸得出气，夏天不黏，冬天不冷，算是真皮里的劳斯莱斯。

全景大天窗妥妥的浪漫分，不管是情侣开车兜风还是一家老小出去转，拍照发圈都能让朋友直呼“高端”。

氛围灯小装饰，说白了能撑点门面，晚上坐进车里氛围感悄悄拉满。

12.3寸液晶仪表盘，科技感“刷刷刷”刷屏加分，导航、行车信息、音乐啥的都能一眼扫清。

当然还有一些细节，比如车内空间真不小，B级轿车大多腿部空间勉强，A4L后排是真的够用。

行李厢424L，出远门带两三个大箱子完全OK，日常买菜逛超市能塞得下，头大妈都说“实用”。

座椅还能40:60比例放倒，小件大件都能应对。

手机互联和语音识别算是老少皆宜，年轻人连个蓝牙约歌也不怕鸭梨，远程启动、雨量感应雨刷等小聪明，面对极端天气不怕猝不及防。

说到配置，这车强在细腻，全套安全和智能辅助配齐，日常用得到的都不会少，没啥“鸡肋”设计。

动力搭载2.0T直列四缸涡轮发动机，最大扭矩高达320N·m，你要是喜欢“左手油门右手方向盘”那种开车快感，绝对够用。

7挡双离合“湿式”结构，很多人担心双离合会顿挫，其实湿式已然改进不少，开起来觉不出啥毛病，油耗经济性也还行。

全车国VI排放标准，环保通行证基本到手，全国没哪个城市敢不给你牌照。

市场行情就更让人蛋疼，14~17万区间的二手A4L不在少数，这台13.58万直接低于很多平台平均报价。

别小瞧这差价，有时候就差那一笔，买家就能转身做决定，毕竟谁都不想多花冤枉钱。

另类一点看，A4L保值能力在BBA里属于中等，宝马3系运动标杆，奔驰C级舒适大佬，奥迪A4L兼容互补性强，配置也是“够用不溢价”。

买这个价位，其实就是在细水长流里找“平衡感”，花小钱办大事。

用车成本呢？年均综合算下来约1.3万出头，油费将近9千多，保险四千多，保养一百——这个价格在豪华B级里，真没啥毛病。

当然，你开车习惯要是野一点、油门老压死，可能油耗会稍高，但总体看，没网友想象中那么“烧”钱。

别说保险那部分，换零件维修也还行，奥迪体系下配件不算买不起，熟门熟路找靠谱师傅就对了。

最重要的是这个车龄、这里程，维修大毛病概率真的比较低，挑剔点现场验车，把保养记录盘一遍就行。

咱再对比下同级别的竞品。

宝马3系一向是“操控第一”，底盘硬朗，转向精准，适合“人车合一”的司机。

美中不足吧，静音和乘坐舒适度略逊，部分人觉得屁股有点生硬。

奔驰C级贵气十足，用料和隔音真不打折，居家派最爱，就是动力再强也开不出激情。

奥迪A4L其实就是这两者之间的“和事佬”，配置、颜值、动力、舒适、科技全都不偏科，适合既想运动又想稳妥的车主，性格不极端，反而啥都能要一点。

三者碰头，消费者其实并没有“绝对好”的选择，只能看个人偏好、买车预算和长远打算。

说到A4L这系列，很多人其实最纠结的不是到底哪家配置好，而是德系三强到底能不能“好到最后”。

不少人吐槽二手车水深，但只要你不是瞎买，岁数不大、公里数没暴增、过户次数没多得离谱，这种二手豪华车买来真不算亏。

更别说，奥迪官方对A4L的配置升级做得比较有诚意，近几年新款没爆冷型拉跨，口碑一直在线。

有人说，二手车最怕隐形的毛病，但宁波地区的车相对靠谱，保养率高，又不像雾霾重地那样整天在灰尘里跑。

总归一句，买之前多做功课，查查大数据，现场看车就算发现点小磕碰，大多也不影响主机件寿命。

这台2020款A4L，恰好是性价比爆炸的档口。

官方指导价接近32万，如今13万多拿下，等于省出一辆飞度的钱。

各种智能配置、豪华用料、“德味”操控，平衡型选手当仁不让。

对于追求品质驾驶生活的朋友来说，真不失为个好选择。

不过二手车永远有不确定性，毕竟每辆车的保养、用途、驾驶习惯都有区别，现实线下实车体验永远最重要。

所以抛开车名车价、那些流行热词，这辆奥迪A4L的魅力其实在于“平衡”：

性能不弱，舒适到位，科技感十足，价格杀伤力大。

对于预算有限又不甘平庸的买家来说，确实“达成五边形战士”。

当然，谁都在刷性价比，但谁也别被“低价魔咒”冲昏头脑，二手车按规矩验一次，保养记录清一遍，该砍价就砍，别让一时冲动变成长久烦恼。

要不买了开一阵子，突然冒出个大毛病，那可真是“欲哭无泪”。

咱聊了这么多，你觉得13万多买A4L到底值不值？

如果是你，有没有什么二手车挑选小秘笈或者踩过的坑？

欢迎底下互相交流，别让买车变成赌博，而是选对自己的幸福路。

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